Avianca Argentina deja de volar por seis meses para reformular su plan de negocios

La empresa aérea Avianca Argentina dejará de volar por el término de seis meses para “reformular su plan de negocios”, tal como anticipó Ámbito, debido a que “con los actuales aviones y la competencia que existe, resulta inviable continuar con las operaciones en estas condiciones”, según dijo a Télam el CEO de la compañía en el país, Carlos Colunga.

Avian Líneas Aéreas, que utiliza la marca Avianca Argentina, debió cancelar hoy todos sus vuelos, debido a un paro que por 24 horas realiza la Asociación Argentina de Aeronavegantes (Tripulantes de Cabina), en demanda del pago de salarios a término y en “defensa de la fuente de trabajo”. En abril pasado, este medio adelantó que la aerolínea “arrastra una deuda de 30 millones de dólares desde que empezó la operación”.

Colunga expresó que “no podemos competir en las condiciones actuales porque, por ejemplo, en la ruta a Mar del Plata, Aerolíneas Argentinas nos pone un vuelo encima del nuestro, con un jet, a un precio más bajo y en 12 cuotas. Es imposible para nosotros competir así. Por lo tanto, hoy presentaremos ante la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), una solicitud para dejar de operar los vuelos regulares, no los chárteres, por 90 días y en ese lapso veremos cómo reformulamos el negocio”.

Acotó que “es muy probable que devolvamos los ATR turbohélices y traigamos aviones grandes para hacer vuelos regionales, que es probablemente donde pueda estar mejor planteada la operación. Pero eso lo iremos viendo y analizando en este lapso en que estaremos parados”.

Por su parte el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo Dietrich, admitió en declaraciones a Télam que la situación de Avian es “complicada” y que se están analizando soluciones. “Estuvo muy golpeada desde el principio de sus operaciones. Primer la vincularon al presidente Macri y eso hizo que se demorara el inicio de sus servicios, con todo el perjuicio económico que eso les provocó. Se demostró que nada de eso era real, pero fueron los mismos gremios que hoy protestan porque puede dejar de operar”, dijo el ministro.

El funcionario atribuyó a la “intransigencia” de los sindicatos una de las razones de la crisis al señalar que “no les dejaron que pudieran desprenderse de los pilotos del Airbus 320, que tuvieron que devolver cuando se desató la crisis de Avianca Brasil y los obligaron a seguir pagando los sueldos de pilotos que no volaban y hoy reclaman porque están en crisis”.

Dietrich agregó que “la crisis de Avianca Brasil impactó severamente en Avianca Argentina, ya que formaban parte del mismo grupo y eso tampoco se tuvo en cuenta para tratar de hacer el esfuerzo de sostener a la compañía”.

Avian fue una de las primeras compañías en presentar solicitud de rutas con las primeras Audiencias Públicas realizadas por el actual gobierno, después de 12 años. También fue una de las últimas en comenzar a operar porque debió enfrentar denuncias sobre su posible relación con el presidente Mauricio Macri o su familia, situación que fue desestimada.

Desde Avianca holding, emitieron un comunicado en el que recordaron que “ante las noticias de que Avian, Líneas Aéreas S.A. (Avianca Argentina), solicitó un permiso de 180 días para suspender temporalmente sus operaciones de cabotaje, Avianca Holdings se permite informar lo siguiente”:

– Avianca Holdings reitera que Avian, Líneas Aéreas S.A. no hace parte del grupo su grupo de aerolíneas.
– Avian, Líneas Aéreas S.A. es una compañía totalmente independiente de Avianca Holdings, por lo tanto, su situación legal, financiera y operacional es ajena a la Holding y a sus subsidiarias.
– La relación existente entre AVH y Avian, Líneas Aéreas S.A. se limita a la autorización de uso de la marca “Avianca” y por ello dicha compañía es conocida comercialmente como “Avianca Argentina”.
– Avianca Holdings reitera que el 100% de sus rutas hacia y desde el mercado argentino: Lima- Buenos Aires (Ezeiza) y Bogotá- Buenos Aires (Ezeiza), continúan operando con normalidad.
– En marzo pasado Avianca Holdings adicionó una frecuencia diaria en la ruta Bogotá-Buenos Aires- Bogotá, aumentando así su capacidad para conectar a los argentinos con la red de rutas de la compañía que alcanza más de 100 destinos en 26 países de América y Europa

También podría gustarte